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上海松江物流公司浅谈物流行业未来发展模式

编辑:上海共商供应链管理有限公司  时间:2016-06-15

    去年我国快递业务量达140亿件跃居世界第一,今年上半年物流行业约产生86亿包裹,同比去年增长43%,利润却不足万分之一。在促进互联网消费的前提下物流更像是一个工具,一个看起来只有信息匹配和配送这么简单的行业却存在着非常复杂的商业模式,针对各路物流模式和我国政策趋势,上海物流公司也在担忧着物流行业未来发展的模式,那么物流行业目前在市场上表现的趋势以及困难和机遇也是我们不得不去关注的。

一、行业迎来政策春天

    从宏观层面看,我国陆续提出了跨区域的长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带和海上丝绸之路等一系列区域经济规划,利于跨区域物流的发展。海关总署等多个部委发布《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》及后续的56、57号文,支持跨境电商的发展,为国内物流公司提供了走向世界的契机。

自2013年3月至今,多个政府部门已发布多个文件,有综合性的指导意见,也有专项性的园区规划、信息互联、绩效考核、税收改革等,凸显政府决心。尤其是近期国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(以下简称《规划》),是对于早前政策的梳理和升级,涵盖范围从现状目标到保障实施,明确提出了4个目标、3个重点、7项任务、12项工程、9项保障措施。为确保战略目标的实现,《规划》中明确提出“发展改革委要加强统筹协调,会同有关部门研究制定促进物流业发展三年行动计划,明确工作安排及时间进度,并做好督促检查和跟踪分析,重大问题及时报告

二、底层佣金模式依然是死角

    物流行业的基层就是真正运输,具体到人的话就是快递小哥、卡车司机、仓库管理员等,当然也包括扎根在物流园区或货运车厂的小型物流公司,传统的物流服务模式却只赚取舟车劳顿后的辛苦钱而已。

在满城尽是快递员的时代,底层模式依然是死角。如果像滴滴那样从出租车司机转为专车司机,安装抢单APP增加派单能力的话便隶属众包模式的范畴。对于大热的“最后一公里”话题,让“捎带手”的用户变快递员逐渐融化了一点儿快递行业的冰山,但是在佣金模式供应链途中的派送者依然存在于空间的死角,发展被动却必不可少。

三、物流系统服务的潜力极高

    目前国际上相对知名的物流公司最强大的地方在于先进的系统,用于帮助跨公司B2B物流的协同。其中包括软硬件的提供商,这属于传统的商品,完成物流中某个模块化的服务部分,到目前也没有物流软硬件商成为行业的标准,产品也变得很小众,所以大多提供咨询和解决方案变成集成服务商。

在物流运营中从解决方案到系统都能有信息化的服务商,已经推出SaaS,让企业租用云端的定制服务,实现物流软硬件系统集成和供应链的管理。目前移动互联网时代每一个设备都非常轻易的用互联网连接,而物流系统服务提供商无疑具有极高的市场潜力。

    我国物流行业整合又整合、创新又创新、改革又改革,只为有更好的物流能让我国的好企业的走出去,让外国的好产品走进来。蓬门今始为君开,物流大门的开启必定带动我国更多的企业崛起。